Az idei év eddigi legynagyobb meglepetése Czúni László visszatérése a motokrosszba. Talán nem túlzás azt állítani, hogy kellett ő a sportnak, mint egy falat kenyér. Az egy éves kényszerpihenő természetesen nem fog nyomtalanul eltűnni, de Laci egyszer már bizonyította, hogy képes a padlóról felkelni. Komoly támogatást kapott a KTM-től 2012-re, így már csak rajta múlik a bizonyítvány.

MXonline: Mikor ültél utoljára motoron?

Czúni László: Versenyen 2010-ben Kőszárhegyen. Azóta háromszor ültem motoron úgy, hogy rendesen be is öltöztem.

Mit csináltál egy évig?

Őszintén? Jöttem, mentem, kicsit éltem - a szó szoros értelmében. Haverok, buli, Fanta... De úgy érzem, kellett is. Sok minden összejött, amin máshogy nem tudtam volna túltenni magam. Egy darabig jó volt, hogy nem volt kötelezettség, nem kellett reggel menni edzeni. Körülbelül három hónapig. Aztán elkezdett hiányozni. De nagyon! Főleg, amikor elkezdtem edzéseket csinálni. Non-stop motorkosszt néztem. Más nem is érdekelt. Rájöttem, hogy nekem semmi más nincsen. Nincsen más hobbim sem, én nem járok el focizni, vagy fürdőbe, vagy moziba. Nekem ez a minden.

Korai volt a visszavonulás?
Hát az! Ez pszichés dolog. Bennem is sok minden változott. Szerintem komolyodtam öt évet. Sok dolgot másként látok.

Az indok a sérülések és a pénz volt...
Legfőképp a pénz volt. Ez most úgy néz ki megoldódik, mert jó a lehetőség, jó motort tudunk csinálni, és őszintén szerintem ma ez a legjobb csapat. Minden segítséget megadnak. Motort kapok, és alkatrész-támogatást is a KTM-től. Jó lesz! És a KTM Kecskemét szerelője fog szerelni nekem.  Sérüléseim is meggyógyultak.
2010-ben minden akkor kezdődött, amikor egy edzésen nagyot estem Tápióbicskén. Őszintén, ott agyilag megzavarodtam. Nem tudtam edzeni a verseny előtt, beparáztam. Saját magamat veszítettem el. Pedig nem is volt probléma, megvolt a tempóm, de belül szétestem. Aztán a versenyen elestem startnál, hibáztam, és ezzel elindultam lefelé. Megsérültem Csolnokon, nem tudtam edzeni, utána megint elcsúsztam, megint megsérültem. Megnyúlhatott a szalag. Aztán Kókán megint leakadta bokám, majd Kőszárhegyen olyan szinten kitekeredett, hogy nem szoktam kiállni, de az durva volt. Végül elment a 2010-es bajnokság, amit Tápióbicskéig vezettem... Mostanra viszont meggyógyultam. Persze vigyáznom kell, de teljesen pihent és egészséges vagyok.

Kondid mindig legendásan jó volt. Milyen formában vagy most?
Valamilyen szinten egész évben edzettem, csak nyarat hagytam ki. A motorozást abbahagytam, de azért kondiztam, és nagyritkán futottam. Ezek hiányoztak. Aztán novemberben kezdtem komolyabban edzeni, de akkor még nem tudtam, hogy motorozni fogok. Csak izomtömeget növeltem Karácsonyig. Jól meg is vastagodtam (dramaturgiai mosoly). Közben jöttek lehetőségek, és januártól már speciálisabb edzést kezdtem, ami a motorozáshoz szükséges. Most már kezdek a futásba is visszarázódni.

Azért az furcsa, hogy egy ilyen kaliberű versenyzőnek szponzor gondok miatt ki kell hagyni egy évet. Nem akadt kérőd? Milyen lehetőségek találtak meg?
Hát pár hónapja még nem gondoltam, hogy menni fogok... Aztán érdekes fordulat volt. Havasi Zoltán kérdezte meg először, hogy lenne-e kedvem motorozni. Utána beszéltem Göbölyös Zsolttal, aki a KTM részéről támogatott, és szépen lassan alakult a dolog. Végül pedig a múlt héten megegyeztünk a KTM Kecskeméttel.

Mentél már az új KTM-mel?
A saját motorommal még nem, mert az a héten érkezik meg. De mentem a tavalyival, és azért képben vagyok, hogy milyen. Alulról jól megy, hamar el lehet váltani. A Suzuki teljesen más volt. A 07-08-as Hondám volt hasonlóan stabil, jó gép, csak ez most erősebb. A váza is tetszik.

Hova várod magad?
Az első háromba. Az egy év sok kihagyás, de nem tartok tőle. A kondit vissza lehet hozni. De pszichésen is ott kell lennem. Saját magam kell leküzdeni. De csinálom a dolgomat. Amerikai barátom, Csizmazia Endre is sokat segít, olyan nekem, mint egy tanácsadó, sok mindennel kapcsolatban felnyitotta a szemem, rávezetett a dolgokra. Hasonlóan apám is.
Kicsit szűkös az idő, mert az MXOB-ra szeretnék csúcsformába kerülni. És ésszel kell kezdeni, nem szabad túlvállalni. Az alapokig vissza kell mennem. Ha most felülök egy motorra, akkor tudok gyorsan menni, de az OB-ra készülni az más. Mindent az elejéről fel fogok építeni!

Hozzászólások