Erőnyerő

Szvoboda Bence motorja

Az alábbiakban  Szvoboda Bence KTM-jét mutatjuk be.

Az eredeti motor, amiből Bencéék kiindultak a KTM által 200 darabos szériában legyártott Nagel replika motor volt. Ezen a motoron az extra a narancssárga váz, a tuning kipufogó, a különleges matricázás, és a keményebb tömésű ülés voltak.

A gyárilag a nem replika modellével megegyező blokkot egy osztrák műhelyben tuningolták. A 450-esnél alapvetően nem a csúcsteljesítmény növelése a cél, mert már gyárilag is rettenetesen erős. Ehelyett a szempont az volt, hogy a gép jól motorozható legyen. A motor eredetileg is karburátoros, ami messze nem számít elavultnak, mert a VB-n is ilyennel mennek a gyáriak. A hengerfejet viszont átdolgozták és az elektronika ugyan gyári, de át lett programozva.

Felkerült egy Hinson kuplung is. Ez nagyon sokat bír, ezért rögtön az első motorozás előtt már le szokták erre cserélni.

A KTM-re a Bence által megszokott nagyobb Renthal kormány került és a felfogatása gumibakos, hogy a rezgéseket csillapítsa.

Az első villa nem széria, hanem fél-gyári WP. Ez azt jelenti, hogy mások a szelepek, más a rugó, és az egész rendszer egy kicsit át van dolgozva. Ez Havasi Zoli keze munkáját dicséri.

A hátsó gátló is ugyanebben a külön vásárolt szettben volt. Ez jobban állítható, és más belül is. Természetesen minden be lett lőve a Bence súlyára. Sokat teszteltek, míg megtalálták az optimális beállítást.

A lánckerék DID, vas koszorúval, mert az alumíniumot pillanatok alatt szétnyírja ez az erőgép. A gumi Pirelli, amivel nagyon elégedettek, és egyébként a VB-n is ezzel mennek, úgyhogy melléfogni ezzel nem lehet.

Fékek szériák, mert az nagyon jók így is. A mezőnyben a legjobb fék. A tárcsa viszont Goldfren,a hogy betét is, és a nagyobb tárcsához való konzolok is innen származnak.

Nagel replikán jobb ülés volt, keményebb a szivacsozása, és erősebb a huzata.