Czúni Laci motorja

Finomhangolt széria.

Czúni László egy 2010-es Suzuki RMZ 450-nel megy a magyar bajnokságban. A motor egészen széria-közeli, és csak a leglényegesebb dolgokat cserélték ki, tuningolták.

Először is felkerült egy Braking féktárcsa előre. Jó nagy, 270 milliméteres tárcsa dolgozik itt, azonban a nyereg, a fékcsövek és a betét gyári maradt. A hátsó fék, a kormány, mind-mind a boltban kapható motoréval megegyező.

A blokk teljesen széria – egyelőre. A motor tuningot Finster Zoli intézi, de Nyársapáton még a széria blokk volt beépítve. A 450-eseket nem nagyon kell tuningolni, mert elég erősek, de Finster más dugattyút és átdolgozott hengerfejet fog beépíteni az ütőképesebb erőforrásba.

Az egyetlen dolog, ami jelenleg a motorteljesítményt növeli, az a Pro Circuit kipufogó rendszer. Ezzel a motor alapról jobban megy, tisztábban kiforog, „élesebb” lett.

A futómű átdolgozott széria, hathatós Havasi tuninggal. A teleszkópok és a hátsó rugóstag átszelepelésen, olajcserén esett át, és jobb rugókat szereltek be. Ezzel egészen más a motor. Keményebb, nagyobb ugratásoknál nem pattan vissza, féktávon jobb, kigyorsításnál nem ül össze, nem pattog el, jobb a tapadása.

Ezen felül még két dolog, ami feltűnik a motoron: a Pro Circuit csúszásgátlós üléshuzat és az ugyanettől a gyártótól származó startoló.

Laci egy szezonban két-három ilyen motort használ el.